Šesť výpovedí rušňovodičov odhalilo krehkosť vlakovej dopravy. Hrozí ďalšie rušenie spojov?

Železničná doprava na Slovensku čelí nielen zastaranej infraštruktúre, ale aj akútnemu nedostatku rušňovodičov. Problém vyplával na povrch po tom, čo šesť strojvodcov podalo výpoveď, čo viedlo k rušeniu viacerých vlakových spojov. Cestujúci tak na vlastnej koži pocítili, ako krehké sú personálne kapacity v tejto oblasti.

Nadčasy už nelákajú

Podľa samotných rušňovodičov je hlavným dôvodom odchádzania z profesie prepracovanosť a neprimerané finančné ohodnotenie. Ako uvádzajú, pri 400 hodinách nadčasov mesačne ich už platy nedokážu motivovať, aby v práci zostali. Mnohí radšej odchádzajú do iných odvetví, kde je pomer medzi časom a odmenou vyváženejší.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) síce pokračuje v nábore nových zamestnancov, no vyškoliť skúseného rušňovodiča trvá mesiace. Výpadok šiestich ľudí tak môže mať citeľné následky na celkový cestovný poriadok, najmä v regiónoch, kde je vlaková doprava jediným spojením.

Odborníci upozorňujú, že ak sa situácia nezlepší, hrozí ďalšie rušenie spojov a zhoršenie kvality služieb pre cestujúcich. ZSSK bude musieť siahnuť nielen po vyšších platoch, ale aj po lepších pracovných podmienkach, aby si udržala existujúcich zamestnancov a prilákala nových.

Pokiaľ sa nepodarí stabilizovať personálnu situáciu, môžu byť obmedzenia v železničnej doprave čoraz častejšie. Cestujúci by sa tak mali pripraviť na možné výluky a zrušené spoje aj v nasledujúcich mesiacoch.